管狀帶式輸送機是承载和回程分支的输送带卷曲成管形的帶式輸送機，它是一种兼有管道输送和带式输送的新型输送机。输送物料过程中被完全封闭，即可防止物料洒落污染环境，也可防止环境(灰尘、雨水等)对输送物料的污染。

　　由于物料被包裹在形成管狀的膠內輸送，因此輸送過程中承載側無散料的飛揚及飛濺，返回側膠帶反向成管狀，膠帶承載面被包裹在裏側，這樣避免了沾俯膠帶上殘余物料回程輸送沿線的散落。

　　管帶機可進行水平、垂直及空間彎曲線運行，轉彎處無須建立轉運環節，故原需多條皮帶機搭接的系統可采用一條管帶機即可，既節約轉運費又使布置簡單，可有效降低工程造價和節省人力資源。

　　關于廠家直銷

　　我們是貨源工廠，客戶可以直接聯系，價格優勢不言而喻。也可以根據客戶要求進行定制，或者根據工況進行圖紙的優化。僅山西原平市的輸送機械設備廠家100多家，像我們從業時間這麽久，資質、煤安許可、環評這麽齊全的卻很少，而且，我們會根據客戶具體情況提出圖紙優化建議，降低設備的故障率，減少耽誤正常生産的時間成本。

　　工作原理

　　管带机是由呈六边形布置的托辊强制胶带裹成边缘互相搭接成圆管状来输送物料的一种新型帶式輸送機。它的头部、尾部、受料点、卸料点、拉紧装置等位置在结构上与普通帶式輸送機基本相同。输送带在尾部过渡段受料后，逐渐将其卷成圆管状进行物料密闭输送，到头部过渡段再逐渐展开直至卸料。它的具体结构如下图所示：管狀帶式輸送機由驱动装置及传动滚筒、尾架、螺旋拉紧装置、改向滚筒、过渡机架、皮带、支柱、桁架、托棍、走道、六边形托辊组、水平翻带装置、中间机架、塔架等组成。输送带在尾部过渡段受料后，逐渐将其卷成圆管状进行物料密闭输送，到头部过渡段再逐渐展开直至卸料。

　　應用範圍

　　圆管帶式輸送機是通用系列产品，可广泛用于煤炭、电力、冶金、化工、机械、粮食、轻工、港口和建材等行业。由单机或多机组合成输送系统，输送堆积密度一般小于2500kg/m2的各种粉状、粒状和块状物料。但不宜输送粘性较大的物料，要求多点加料、卸料，尤其是各加料点距离较小的输送线路，不宜选用。

　　圆管帶式輸送機适用的工作环境温度一般为-25~+40℃。对于特殊环境如要求具有耐热、耐寒、防水、防腐、防爆和阻燃等条件，应采用特殊输送带和采取相应的防护措施。

　　産品參數:

　　管徑(不同管徑對應的帶寬、斷面積和許用塊度)

　　輸送能力

　　注：此表爲充填系數75%時對應的參數。

　　管式带状输送机相比帶式輸送機的优点

　　1、小半徑彎曲能力

　　与其他形式的帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機的一个重要优点就是小半径弯曲能力。对于大多数应用来说，这个优点是最重要的，当输送带方向急剧变化时，不需设转载点。托辊成环形围在输送带周围，输送带可在任何方向弯曲。弯曲可在水平面、垂直面甚至可以同时在水平和垂直2个面上。取消了转载点，也省掉了所需的附加滚筒、给料斗、灰尘收集器，因此物料损失显著减少。最重要的还是避免了转载点的维护问题。管狀帶式輸送機可有多个弯曲段，因此1台管狀帶式輸送機可取代多台通用帶式輸送機和相关的转载点及附加设备。

　　2、環保功能

　　物料完全被膠帶封閉，不會外泄，因此，輸送塊料、粉料、有毒及起塵物料均不會造成環境汙染。

　　3、大角度傾斜能力

　　与通用帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機有更大的倾斜輸送能力，由于是圆形横断面，增大了物料与输送带的接触面积，使输送倾角增大50%，最大可达27°。倾斜角度越大，输送机长度越短，便越经济，使管狀帶式輸送機成为在空间和性能受限情况下唯一可行的物料输送解决方案。

　　4、回程中輸送帶成圓管形

　　管狀帶式輸送機的回程带也成圆管形，输送带被卷起来，搭接部分处于圆管的底部，这不仅使输送带同承载侧一样通过相同的弯曲路线，也使输送带脏的一面被包了起来，物料滴落的可能性很小。

　　5、输送量与更大的通用帶式輸送機相同

　　管狀帶式輸送機的输送量，通常与带宽是其管径2.5至3倍的通用帶式輸送機相同。例如，1个管径为300mm(12in)的管狀帶式輸送機，与带宽800mm(30in)、托辊槽角20°、卸料角20°的通用帶式輸送機的输送量相同，而管狀帶式輸送機的支架只有635mm(25in)宽，通用帶式輸送機的支架最小为1050mmn(41in)宽。在输送机安装空间受限制的隧道中，采用管狀帶式輸送機可使隧道横断面减小。

　　6、上下行程同時輸送

　　与通用帶式輸送機一样，管狀帶式輸送機除上行程输送物料外，下行程也可输送物料。为了在回程中输送物料，必须把输送带翻转180°，以便使搭接部分在上面，且输送带脏的一面仍然朝里。这样虽然要增加滚筒和驱动装置，但安装1台管狀帶式輸送機要比安装2台通用帶式輸送機经济。

　　7、使用標准部件

　　管狀帶式輸送機可采用与通用帶式輸送機相同的标准部件。由于管狀帶式輸送機的输送带在头、尾及拉紧滚筒处是平形的，而带速系列也一致，所以可采用标准的通用帶式輸送機的滚筒、轴承和驱动装置。

　　管狀帶式輸送機的结构

　　管狀帶式輸送機基本上是消除传统帶式輸送機的众多缺点而设计的。

　　1、驅動方式，張緊方式

　　基本上与传统管狀帶式輸送機相同。

　　2、管狀帶式的輸送機的運行。

　　管狀帶式輸送機在头、尾部的辊筒及缓冲托辊处的胶带与一般帶式輸送機一样是平的，但在头、尾部辊筒之间胶带呈管状。

　　3、物料承載

　　管式帶式輸送機(与一般帶式輸送機一样)，物料在尾部辊筒处装载而在头部辊筒处卸载。

　　由尾部輥筒處膠帶打開成槽形、直至它形成管狀處的一段稱做膠帶過渡區域。在這段中間將有成爲U型處即點裝載點。

　　在頭部輥簡處出現一個同樣的程序，到此處膠帶變成平的，而在它進入回程區段又變回到管狀之前，卸掉它的貨載，這樣就實現具有膠帶打開進行裝載，封閉成管狀帶內包容物料、打開卸載，隨後再合攏封閉成管狀的這樣一個無極而園滑的循環。

　　4、托輥

　　托辊基本上与传统的帶式輸送機相同，但在予润滑、防尘及耐久性方面有些改进。

　　每組托輥包括6個托輥，借以維持管的形狀。這些托輥組所占空間視管狀直徑而定。每個托輥都裝有托架，而托架則以兩個螺釘裝于構架上，以使托輥便于裝卸。

　　5、標准架型

　　管式帶式輸送機的承载侧与回程侧和一般帶式輸送機不同，它们是装在构架内，管式帶式輸送機设计紧凑，其截面积只有传统帶式輸送機构架截面面积的一半.如果总面积包括胶带及其罩壳在内的话，则只占1/3.对某一给定管状直径而言，有3种标准架型的每一种型式的构架其托架之间的距离是不相同的。

　　6、管狀膠帶的斷面

　　膠帶兩側邊緣是彼此相搭接的.其搭接長度約爲管狀直徑的1/3.

　　7、膠帶槽型過渡距離

　　膠帶在每端輥筒處是裝成平的，由輥筒到變爲管狀的這段距離接近于管狀直徑的25倍。它稱爲管狀過渡距離。