DIL型系列钢架落地帶式輸送機是以输送带作牵引和承载构件，通过承载物料的输送带的运动进行物料输送的连续输送设备，其结构简单，运行平稳可靠，能耗低，对环境污染小，便于集中控制和实现自动化，管理和维护方便，在连续装载的条件下可实现连续运输，广泛应用于电力、化工、冶金、煤炭等领域，是最重要的现代散状物料输送设备。

　　輸送物料爲散狀不規則形狀的煤和矸石，主要用于煤礦井下綜采或普采工作的順槽運輸，也可以用于巷道掘進運輸。所配套的電機、電氣設備具有隔爆性能，工作環境空氣成分應符合《煤礦安全規程》(2004年)中的第一百條的規定，允許存在淋水現象，可用于有煤塵及瓦斯的環境中。

　　技術參數：

　　産品特點：

　　该机的主要特点是托辊安装在固定的机架上，机架是落地式的，而且固定在地基上。由机头装置、張緊裝置、机身、机尾、输送带和配套电控等组成。

　　(1)機頭裝置

　　機頭裝置，由卸載架、機頭及驅動裝置等組成。

　　1)卸载架在机头的前端，为方便卸料，伸出一个卸载臂，重段膠帶运来的煤经卸载臂卸下，膠帶经卸载滚筒返回到传动滚筒，在卸载滚筒下面装有一个膠帶清扫装置，以便清扫卸载后粘在膠帶上的煤和粉尘。

　　2)机头前联卸载架，后联張緊裝置、左或右联驱动装置。机头由机架、两个传动滚筒组成，传动滚筒的动力来自于驱动装置，两传动滚筒包胶以增大与输送带的摩擦系数。

　　3)驅動裝置由電機、液力偶合器、減速器組成。電動機通過液力偶合器、減速器將轉矩傳遞給傳動滾筒，從而達到驅動的目的。

　　電動機與減速器之間通過液力偶合器聯接，液力偶合器的工作介質爲水或難燃液，不能充油。其結構主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組成，是靠液體傳遞力矩的機構，它的主要作用是減小作用于滾筒的起動力矩，改善機器的起動性能。

　　(2)張緊裝置

　　1)DTL65/32/2×40、DTL80/40/2×40型，采用的是120型蜗轮卷筒，張緊裝置，由张紧架、两个直径Φ320改向滚筒、120型蜗轮卷筒组成。张紧架主要为钢焊接结构件，与机头架用螺栓连接，Φ320改向滚筒安装在张紧架滑道上，通过缠绕在120型蜗轮卷的钢丝绳拉动改向滚筒移动实现张紧。

　　2)DTL100/63/2×75型采用的是绞车张紧，張緊裝置，由转向架、仓架Ⅰ、仓架Ⅱ、托辊小车、游动小车、张紧绞车等组成，用张紧绞车通过钢丝绳拉紧游动小车可使输送带得到适当的张紧力中的张力示意图。

　　a、转向架、仓架Ⅰ和Ⅱ主要为焊接结构，彼此用螺栓连接，组成了張緊裝置的骨架。在转向架内装有二个固定换向滚筒和二个改向平托辊与张紧小车上的换向滚筒一起供膠帶在張緊裝置中往复导向，架子的上面安装固定槽形托辊和下平托辊，以支撑膠帶，在仓架内铺装15㎏/m轻型轨道，供托辊小车和游动小车行走。

　　b、托辊小车由二个下托辊、车架和滚轮等组成，其作用是用于支撑膠帶，使其悬垂度不致过大，两个支撑小车应基本上等距离的分布在张紧车和转向架之间，因此当张紧车位置变动后，需要通过人工推动来重新布置支撑小车。

　　c、在張緊裝置的后部，装有张紧绞车、膠帶张力指示器和张力缓冲器等。张紧绞车用一套操纵机构使离合器置于传动或制动位置。膠帶张力指示器可随时显示出膠帶张力。张力缓冲器的作用是使输送机在起动时，让膠帶始终保持一定的张力，以减少空载膠帶的不适度和膠帶层间的拍打。

　　d、游动小车由车架、改向滚筒、滑轮组、车轮等组成，张紧绞车通过钢丝绳、滑轮组牵引游动小车在轨道上行走，从而膠帶得到适当的张紧度。

　　(3)、機身

　　机身位于張緊裝置与机尾之间，在張緊裝置后面配有过渡架，便于输送带从張緊裝置的托辊上缓慢过渡到机身的托辊上。机身由H形支架和钢管纵梁、挂钩式铰接槽形托辊和平形下托辊等组成，是输送机的非固定部分，挂钩式槽形托辊，钢管纵梁作为可拆卸的机身，用弹性柱销固定在H架的管座中，实现机身的快速无螺栓连接，拆装简便、运行可靠。

　　1)挂钩式铰接槽形托辊，槽形角为30°，挂钩通过弹性圆柱销与纵梁钢管连接，挂钩上有六个圆弧齿槽，托辊就是通过挂钧齿槽安装在纵梁上，可向前或向后移动一个齿槽，以调节托辊位置控制膠帶跑偏。

　　2)平形下托辊，由管体、轴承座、轴承、轴、和密封件构成，安装在H形支架的平托辊座上，用以支撑回程膠帶。

　　(4)、機尾裝置

　　机尾装置结构，由机尾架、机尾改向滚筒、缓冲托辊组及平托辊、犁式清扫器组成，机尾架上装有缓冲托辊组，受料时可降低块煤对膠帶的冲击，有利于提高膠帶寿命。机尾滚筒前端设有犁式清扫器，清除回程膠帶表面的碎煤或煤沫。机尾的前、后端都可以安装移动机尾用的导绳轮，机尾的移动是借助于一台回柱绞车的牵引来实现的。

　　(5)、輸送機電氣保護控制系統

　　本系列输送机采用KHP-Z型帶式輸送機综合保护装置，主机由隔爆腔和本安壳体组成，供电电源交流127(36)V，直流12V。外壳两侧有八个出线口，分别安装本质安全型KTK-1开停车传感器，KGS-1速度传感器、KJT-1急停车(事故)传感器、KGW-1温度传感器、KGQ-1烟雾传感器、KGU-Ⅰ煤位传感器、KGP-Ⅰ跑偏传感器、KGV-1撕裂传感器、超温自动洒水装置。具有堆煤、低速打滑，温度、烟雾、断带或断链、跑偏、横向撕裂等多种保护功能。适用于具有爆炸性气体和煤尘的矿井中，可作为多台皮帶輸送機自动控制，

　　1)開停車傳感器：爲本安型觸動傳感器，只要被煤觸及，即輸出高電平，作爲開車信號，無煤觸及時，延時輸出低電平，實現延時停車。

　　2)速度傳感器：爲本安封閉型結構，有三個接線螺釘與主機配接用，速度整定分四擋;正常時，速度傳感器“K”端輸出高電平，電壓爲5V;當皮帶機轉速低于整定值的25%時，延時輸出低電平，電壓爲0V，從而實現速度保護。

　　3)急停車(事故)傳感器：將急停車開關接入主機相對位置，正常情況下，開關處于斷開狀態，當發生故障需要緊急停車時，拉動開關使其處于閉合位置，輸出低電平，急停車指示燈亮，主機執行繼電器釋放，同時發出語言報警信號，實現急停保護。

　　4)溫度傳感器：爲本安封閉型結構，有三個接線螺釘與主機配接用，溫度傳感器分三擋整定，傳感元件爲熱敏電阻RT，在監視點溫度較低時，其阻值較大，使溫度傳感器的“K”端輸出高電平，皮帶機正常工作，當監視點溫度超過警戒值時，使溫度傳感器的“K”端輸出低電平，超溫指示燈亮，主機執行繼電器釋放，同時發出語言報警信號，實現溫度保護。

　　5)烟雾传感器：正常时，烟雾传感器输出端Oin(K)为高电平，当输送机的的膠帶因磨擦发热等原因造成烟雾或着火时，悬挂在巷道顶部的烟雾传感器起作用，传感器输出端Oin(K)为低电平，烟雾指示灯亮，主机执行继电器释放，同时发出语言报警信号，实现烟雾保护。

　　6)堆煤傳感器：正常時煤位傳感器輸出端“C”輸出高電平，當煤位增高推移傳感器偏轉一定角度時，其內萬向接點導通，“C”輸出低電平，“滿煤”批示燈亮，經短暫延時，主機執行繼電器釋放，同時發出語言報警信號，實現堆煤保護。

　　7)跑偏傳感器：皮帶正常運行時，跑偏傳感器的接點全部打開，輸出端“D”爲高電平，當某處皮帶跑偏，觸及傳感器的導杆並偏轉一定角度時，傳感器內觸點閉合，“D”端輸出低電平，跑偏指示燈亮，經20～40S延時，主機執行繼電器釋放，同時發出語言報警信號，實現溫度保護。

　　8)撕裂傳感器：將撕裂傳感器引出線接入主機，皮帶正常運行時，傳感器處于斷開狀態，輸出高電平，若皮帶撕裂，有物料(煤)約200g落入傳感器上，這時兩根引線短路，輸出低電平，撕裂指示燈亮，主機執行繼電器釋放，同時發出語言報警信號，實現撕帶保護。

　　9)超溫自動灑水裝置：正常時，熱敏探頭能承受一定壓力，堵住控制回路，使閥芯堵住出水孔。當被檢測環境發生火災，溫度高于50+2℃時，熱敏式易熔合金溫度傳感探頭熔化，錐塞脫離釋壓孔，釋壓孔有水流出而釋壓，由于先導孔徑較小，閥芯上端壓強幾乎爲零，水壓自動將閥芯推向上面，閥芯脫離出水口，進水口壓力水直接從出水口流出，噴射到防火面，實現自動防滅火。

　　除此之外，DTL100/63/2×75型皮帶機，在張緊儲帶倉部分，托輥小車的前方和遊動小車的後方，各裝一行程開關LX5-221.對遊動小車起限位保護。